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工信部正推動銀行與鋼貿業重建互信

    發軔于2012年年初的長三角地區鋼貿企業老板跑路事件,至今已有兩年之久。1月11日,工信部信息化推進司副司長董寶青透露,目前工信部正在“重新建立銀行業和鋼鐵業,特別是鋼鐵流通業的合作,重新建立這個信心”,“(我們的)工作是要推動鋼鐵業和銀行業重新建立互信”。

    董寶青表示,去年12月,工信部組織了10家銀行的總行與10家著名企業的研討會,共同研討在線金融問題。據悉,10家企業中有6家為鋼鐵流通企業。

    “因為鋼鐵行業確實是一個太大的行業,這個行業離開了產業金融支持根本就玩不轉,所以我剛才為什么說從部里頭要推進銀行業,重新和鋼鐵業展開更好合作,吸取長三角地區鋼貿事件的教訓,重新加固兩者的關系顯得更加重要”。

    資料顯示,2012年年初,無錫一洲集團董事長李國清跑路事件被曝后,長三角地區鋼貿企業老板跑路事件頻發。

    董寶青援引數據稱,2012年10月至11月是銀行追討鋼貿貸款的逼債高潮期,類似起訴總共僅為27起。2013年6月至7月,同期浙江地區的此類案件數量是600多起,從2013年8月初開始,上海地區在1個月內開庭的鋼貿金融糾紛案高達302起。

    鋼貿跑路事件集中爆發期間,銀監會要求各銀行業金融機構防止部分鋼貿企業虛構貿易背景的套(騙)取銀行貸款行為發生;2012年8月22日,上海市國資委曾下發《關于排查鋼貿融資領域的緊急通知》。

    董寶青表示,長三角地區的鋼貿事件給了鋼鐵流通業以沉重的打擊,特別是對鋼鐵業的金融。但他同時指出,此類事件雖然是糟得很,但是對推動電子商務有利,“我們電子商務在信息化條件下迎來了一個浴火重生的時代”。(網易財經)
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